میگ ماؤنٹ کا استعمال کرتے ہوئے NVIS اینٹینا عرف کلاؤڈ برنر اینٹینا کیسے DIY کریں۔

ہیم ریڈیو ڈرائیور ہونے کا ایک حصہ ہنگامی حالات کے وقت مواصلات فراہم کرنا ہے۔ آنے والے Ohio NVIS اینٹینا ڈے کے ساتھ، میں نے NVIS اینٹینا کو دیکھنے کا انتخاب کیا۔ این وی آئی ایس انٹینا، جسے نزد واقعہ عمودی اسکائی ویو اینٹینا بھی کہا جاتا ہے ان میں تابکاری کا زاویہ زیادہ ہوتا ہے۔ 60 ڈگری کے آرڈر پر کچھ، براہ راست 90 ڈگری تک۔ UHF اور VHF سگنلز کے برعکس، جس میں عام طور پر یگی اینٹینا کے ساتھ 50 میل کی حد ہوتی ہے، اور NVIS اینٹینا بھی 75-- 500-میل ​​قسم میں تعامل کے لیے بنایا جاتا ہے۔ کبھی کبھار ایک NVIS اینٹینا کو "کلاؤڈ ہیٹر" کہا جاتا ہے کیونکہ یہ اپنی بہت سی تابکاری کو باقاعدہ اینٹینا سے زیادہ اوپر کی طرف لے جاتا ہے۔

NVIS اینٹینا کے ساتھ خیال یہ ہے کہ ایک اعلی زاویہ پر زیادہ سے زیادہ طاقت کا اخراج کیا جائے اور اسے آئن اسپیئر سے منعکس کیا جائے۔ ایک فعال نقطہ نظر سے، NVIS مواصلات 10 میگاہرٹز کے ساتھ ساتھ نیچے بھی ہوتے ہیں۔ NVIS اینٹینا کا ایک اور حصہ یہ حقیقت ہے کہ یہ زمین سے کافی نیچے ہے۔ یہ ایڈز اونچے زاویے پر سگنل خارج کرتی ہے، اور ساتھ ہی اسے ریلیز کرنا آسان بناتی ہے۔ NVIS اینٹینا کی سب سے مؤثر اونچائی کے بارے میں متعدد آراء ہیں، تاہم، ہر کوئی تقریباً طے کرتا نظر آتا ہے۔ 1/8 طول موج زمین سے اوپر اور اکثر بہت کم۔

میں ایک NVIS اینٹینا چاہتا تھا جو پورٹیبل ہو، سیٹ اپ کرنے میں آسان ہو، اور ساتھ ہی کم قیمت (یقیناً)۔ جیسا کہ یہ ختم ہوتا ہے، میرے پاس عملی طور پر سب کچھ آسان تھا۔ اپنے NVIS اینٹینا کے لیے، میں نے اپنی کار کے لیے اپنی 2-میٹر میگ جگہ سے شروعات کی۔ اس کے بعد، یہ صرف ایک چوتھائی لہر کی ڈوری کو میگ ماؤنٹ پر چسپاں کرنے کا معاملہ تھا، پھر صرف میگ جگہ سے کسی درخت یا کسی قسم کے کھمبے سے تار کو چپٹا کرنا تھا۔

میری خواہش تھی کہ فوری طور پر میگ جگہ سے رابطہ قائم کر سکوں۔ میں نے بہار سے بھری ہوئی بیٹری کلپ بنائی۔ لیکن نہ صرف کوئی بیٹری کلپ۔ اس میں دراصل میگ ماؤنٹ اینٹینا سے اترے بغیر ایک مضبوط سیدھے پل کے سامنے کھڑے ہونے کی صلاحیت تھی۔ میں نے جو سوچا وہ ذیل میں دی گئی تصویر میں دکھایا گیا ہے۔

بعض اوقات انہیں مگرمچرچھ بیٹری کلپس، یا ٹیسٹ کلپس کہا جاتا ہے۔ میں نے مقامی NAPA کار پارٹس کی دکان پر اپنا انتخاب کیا۔ مختلف سائز کے ایک جوڑے ہیں. آپ کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ آپ جس میگ انسٹال کو استعمال کریں گے اس کی بنیاد پر محفوظ ہونے کے لیے جبڑے مناسب طریقے سے چوڑے ہوں۔

لہذا فی الحال اس کلیمپ پر کیبل کو جوڑنے کا ایک آسان معاملہ ہے۔ میں نے اسکرو کو کلیمپ کے پچھلے حصے سے باہر نکالنے کے ساتھ ساتھ سوراخ کے ساتھ کیبل کو سلپ کرنے اور کیبل کو کلیمپ پر سولڈر کرنے کا انتخاب کیا۔ یہ ایڈز زیادہ سختی فراہم کرتی ہیں کیونکہ یہ جوڑ یقینی طور پر کچھ تناؤ کا شکار ہوگا۔

ذیل میں میری جیپ کے اوپر میرے موبائل NVIS اینٹینا کی تصویر ہے جو میگ جگہ کا استعمال کرتی ہے:

استعمال کرنے کے لیے تار کی لمبائی کے بارے میں، میری مثال میں، میں Ohio NVIS اینٹینا ڈے کے لیے 40 میٹر کا استعمال کر رہا ہوں۔ کوئی یقینی طور پر یقین کرے گا کہ ایک چوتھائی طول موج عمودی کا کلاسک فارمولا یقینی طور پر کام کرے گا۔ تاہم، ایسا لگتا ہے کہ یہ سچ نہیں ہے. یہ دیکھتے ہوئے کہ یہ NVIS اینٹینا بہت چھوٹا ہے اور ساتھ ہی آٹوموبائل کے قریب ہے، فارمولہ 234/ freq استعمال کرنے کی میری پہلی کوشش۔ تار کا سائز حاصل کرنے کے لیے مجھے 8.6 میگا ہرٹز کی وائبریشن پیش کی گئی۔ ویسے، MFJ اینٹینا تجزیہ کار کا ہونا اس طریقہ کار میں نمایاں مدد کرتا ہے۔ لہذا اس معلومات سے لیس، میں نے اس قسم کے NVIS انٹینا کی درست لمبائی کا حساب لگانے کے لیے کچھ بیک فگرنگ کی اور اپنے مستقل کے بارے میں سوچا۔ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ پتھر میں ڈالا گیا ہے، پھر بھی کم از کم اس وقت اسی چیز نے میری مدد کی۔

میں نے جو نیا فارمولہ تیار کیا ہے وہ درج ذیل ہے:

لمبائی (فٹ.) = 261/ F (mhz)۔

ذیل میں مکمل طور پر تعینات میرے NVIS اینٹینا کی ایک اضافی تصویر ہے۔ غور کریں کہ دور کے آخر میں میں 2 4 فٹ فوجی فائبر گلاس خیمے کے کھمبے استعمال کر رہا ہوں جو میں نے آپ کے علاقے میں پکڑے ہیں۔

میرے ابتدائی نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ یہ NVIS اینٹینا کے لیے اچھی طرح کام کرتا ہے۔ میں اسی طرح مستقبل میں بھی سیٹ اپ میں 75 میٹر کی ٹانگ شامل کروں گا۔ یہ ڈوری کی تقسیم کا ایک سادہ معاملہ ہے، جس میں میگ انسٹال سے جڑنے کے لیے کلیمپ بھی شامل ہے، اور ساتھ ہی جاری کرنا۔

یہ مختصر مضمون اصل میں www.mikestechblog.com پر اپ لوڈ کیا گیا تھا کسی بھی دوسری سائٹ پر کسی بھی قسم کی تفریح ​​کے ساتھ ساتھ کاپی رائٹ کے ضوابط کی خلاف ورزی پر پابندی ہے۔